红外测温传感器讲述船舶风管式温湿度传感器为何能营造舒适环境 大型船只的航行一般都属于长途旅行。在漫长的旅途中，如果温湿度没有调节好，会对人们、产生一些不好的影响。好在有船舶风管式温湿度传感器，通过安装船舶风管式温湿度传感器在中央空调中来检测船上温度或湿度的变化，已消除温湿度带来的不好效果。那么，温湿度会带来什么不好效果呢? 红外测温传感器可以直接测量目标温度而无需接触目标。其工作原理是通过测量目标发射的红外辐射强度计算出物体的表面温度。非接触测温是红外测温传感器zui大的优点，使用户可以方便地快速测量难以接近或移动中的物体。 船舶风管式温湿度传感器的重要意义： 1. 温度： 空调使人舒适与否，zui重要的是能在一般衣着条件下，自然地保持身体的热平衡，其中影响zui大的是空气温度。在湿度适中和空气稍有流动的条件下，一般人在通常衣着时感到舒适的空气温度是：冬季19~24℃ ，夏季21~28℃。从节能考虑，空调设计参数可偏近舒适范围的上限。我国国标GB/T 13409-92《船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法》中规定无限航区船舶空调舱室的设计标准是：冬季舱内温度为22℃;夏季舱内温度为27℃;舱内地板以上1.8m内及距四壁0.15m以上的中间空间内，各处温差不超过2℃。此外，夏季人进出舱室一般不加减衣着，为防止感冒，舱内外温差不宜超过6~10℃。 2. 湿度 人对空气的湿度不十分敏感。相对湿度以50%左右为宜，而在30%~70%的范围内都不会明显感到不适。但如果湿度太低，会因呼吸时失水过多而感到口干舌燥;而湿度太高，则汗液难以蒸发，容易感到闷热。冬季靠喷水蒸气或喷水加湿，舱内湿度设计值通常取50%;实际可控制在30%~40%范围内，以便减少淡水耗量，并防止与室外低温空气接触的舱壁结露。夏季空调靠冷却除湿，舱内湿度可按(50±5)%设计，实际保持在40%~ 60%范围内即可。我国所定的无限航区船舶空调设计的舱外条件是：冬季-20℃;夏季+35℃，相对湿度70%。 以上可以看到，船舶风管式温湿度传感器对船舶中央空调的温湿度监测来间接影响船上人的舒适度，所以，船舶风管式温湿度传感器是大型船舶*的仪器。这就需要我们要挑选一款好的传感器来安装。JCJ100BC风管式温湿度变送器，温度部分采用进口薄膜铂电阻Pt100作为感温元件，湿度传感器采用具有技术的固态聚合物结构的湿敏电容元件。产品采用科学、合理的电路设计，JUCSAN系列变送器采用已获得客户认可的直流电压、电流形式，与无锡斯洛森的JCJ300A、JCJ300B、JCJ500B、JCJ600B等仪表配合使用。 总结起来，船舶风管式温湿度传感器在大型船只中央空调中强大的测温测湿功能，有力的成为人们在海上的长途中健康的保障，与船仓机房温湿度传感器，船舶气象温湿度传感器一起成为船只的“传感器三杰"。 无锡斯洛森主要生产销售： 红外测温传感器，在线红外测温仪、铝材测温仪，温湿度记录仪，露点测量仪，在线露点传感器，PT100温度传感器，热电偶探头，高温湿度传感器，高温温湿度变送器，温湿度监控，高温高湿变送器，湿度传感器，温湿度巡检仪，投入式液位传感器，光照度传感器，风速传感器探头，法兰电热管，翅片电热管，电加热管 |
